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美国石墨生产商以不公平贸易行为为由，要求对中国石墨进口征收高达920%的关税。
专家警告说，这些关税可能会使电动汽车电池的成本增加一倍以上，从而可能推迟电动汽车的普及。
美国正在寻求提高国内石墨产量，减少对中国的依赖，但高关税可能会对电动汽车行业造成重大影响。
行业分析师称，如果美国对从中国进口的石墨征收额外的高额关税，电池的价格可能会飙升，部分组件的价格可能会翻倍。
《南华早报》援引投资银行 Roth Capital Partners?的一份报告称，随着关键矿产贸易战的升级，美国的储能和电动汽车电池成本可能会增加一倍以上。
此前，美国石墨生产商联盟?“美国活性负极材料生产商协会”（AAAMP）上周向美国商务部和国际贸易委员会（ITC）提交了一份申请，要求启动贸易调查，对从中国进口的用来制造锂离子电池负极材料的天然石墨和合成石墨征收高达920%的关税。
美国联盟发言人埃里克-奥尔森（Erik Olson）说：AAAMP提起此案是为帮助保护北美石墨行业，该行业面临着被中国恶意贸易行为扼杀的风险。“
“中国的反竞争行为使石墨生产商难以找到安全的财政基础，这阻碍了他们成为全世界市场上的成熟企业。
该联盟表示，目前对从中国进口的大多数石墨征收?25% 的关税 “太低了”，而中国是全球电池材料的主要供应国。
AAAMP根据美国反倾销和反补贴税（AD/CVD）法规申请调查，要求当局 “评估与中国不公平定价程度相当的额外关税”。该联盟的专家和法律代表估计，对来自中国的石墨征收的适当反倾销关税应高达 920%。
关税可保护美国石墨制造商，但根据国际能源署（IEA）的估计，全球石墨市场的现状是，中国占有全球电池级石墨供应量的 93%。据国际能源机构称，美国仅占这一市场的 1%。
该机构指出，在全球石墨市场上，地理政治学风险非常高，因为到 2030 年，除*大生产国（中国）之外，其他几个国家的需求将比供应高出 10 倍。
自唐纳德-特朗普当选以来，中美贸易焦灼的事态一直在升级。当选总统威胁要对中国征收额外关税，而中国政府已禁止向美国出口关键矿物镓、锗和锑，并对出口到美国的石墨材料的*终用途实施了更严格的限制。
Roth Capital Partners 表示，对从中国进口用来制造电池负极的石墨征收 920% 的关税，可能会使电池负极部分的成本增加一倍以上。
据《南华早报》报道，该投资银行董事总经理贾斯汀-克莱尔（Justin Clare）说：我们估计，增量成本可能约为每千瓦时 135 美元，这在某种程度上预示着直流电块的成本将增加 125%，达到每千瓦时 255 美元左右。
由于对负极部分的石墨材料征收更高的关税，导致电池成本上升，这可能会减缓成本下降的速度，并逐步推动全球电池平均价格向每千瓦时 100 美元的目标迈进。这一直被认为是电动汽车实现与使用汽油的传统汽车平价的门槛。
总部位于澳大利亚的 Novonix 公司刚刚宣布，美国能源部有条件地承诺提供高达 7.548 亿美元的贷款，为拟在田纳西州查塔努加新建的工厂提供部分资金，该工厂将生产大多数都用在电动汽车电池的合成石墨。
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